近日，由公司投資參與建設(shè)的青海第一長隧——加西公路項(xiàng)目互助北山特長隧道右洞順利貫通，受到中國新聞網(wǎng)、今日頭條和青海日報(bào)等多家媒體關(guān)注報(bào)道。

加西公路是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中的國道341線膠南至海晏公路的重要組成路段，是青海省交通運(yùn)輸“十三五”重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，全長約214.72公里?；ブ鄙教亻L隧道位于青海省海東市互助土族自治縣，起點(diǎn)始于元甫溝，終點(diǎn)至柏木峽口，右線全長11126米，是加定至西海公路重點(diǎn)控制性工程之一，同時(shí)也是青海省內(nèi)最長的公路隧道，在國內(nèi)高寒、高海拔超特長隧道中位列第二。該隧道穿越互助北山國家森林公園和地質(zhì)公園，生態(tài)環(huán)境高度敏感，且洞底最大埋深達(dá)769米，面臨高地應(yīng)力、大變形以及需穿越7條斷層破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)條件，施工風(fēng)險(xiǎn)與難度極大。

在施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”的施工原則，采用先進(jìn)工藝和設(shè)備，借助超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測等手段，提前預(yù)測地質(zhì)情況，并采取預(yù)加固措施，成功穿越7條斷層破碎帶等不良地質(zhì)區(qū)段，解決了通風(fēng)排煙、圍巖變形、反坡排水等諸多施工難題，確保了施工的順利推進(jìn)。

目前，隧道左洞施工正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)將于2025年4月底實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。加西公路建成后，將有力加強(qiáng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略支撐，加快青海西部資源開發(fā)與外運(yùn)、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和國防建設(shè)等方面具有重要意義。

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