5月12日，重慶地鐵27號線項目璧山站～虎溪站區(qū)間右線TBM隧道掘進順利突破一千環(huán)大關，標志著項目建設取得階段性關鍵進展突破，向壁～虎區(qū)間右線隧道貫通目標邁出堅實一步。

璧山站～虎溪站區(qū)間右線起止里程為：YDK4+173.2～YDK6+697.265，右線總長2524.065米，TBM于區(qū)間風井暗挖隧道內(nèi)始發(fā)，右線暗挖隧道長72米，TBM吊裝下井后空推72米到達始發(fā)掌子面，區(qū)間平面曲線半徑最小為1500米，線路最大線路縱坡為-34.9‰，最小縱坡為-2‰，線路埋深約9.49米～48.76米。區(qū)間下穿、外環(huán)高速道路、711燃氣管線、排水涵洞、重慶大學虎溪校區(qū)4#宿舍樓、重慶大學虎溪校區(qū)竹園4、5棟、美術學院人行天橋、重慶大學食堂及活動中心等建筑物、穿越地層主要為淺覆土段、砂巖、泥巖。TBM空推、電瓶車長距離大坡度行駛等重難點。

為保障掘進施工安全高效推進,堅持問題導向，持續(xù)優(yōu)化施工組織方案，通過超前技術策劃、精密資源調(diào)配、采用智能化監(jiān)控系統(tǒng)，24小時實時監(jiān)測TBM掘進參數(shù)，并配備專業(yè)技術人員全程跟機作業(yè)。同時，通過優(yōu)化掘進參數(shù)、改進同步注漿工藝等措施，有效控制了地面沉降，沉降量始終控制在3毫米以內(nèi)，遠低于規(guī)范要求。并將目標任務細化到崗、掘進指標分解到日、質(zhì)量標準落實到工序。建立 “日調(diào)度、周分析、月總結(jié)” 工作機制，動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，確保各環(huán)節(jié)銜接有序。為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為壁-虎區(qū)間右線貫通奠定了堅實基礎。

重慶地鐵27號線建成后可實現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升軌道交通效率，加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，建成后將進一步緩解重慶軌道線網(wǎng)東西向客流壓力，優(yōu)化交通出行環(huán)境。